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5月22日，在贵南高铁河池高铁站前广场一侧，广西移动的高铁配套通信网络工程正在快马加鞭建设，确保5G网络与高铁同步开通。

贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。贵南高铁开通运营后，河池将结束没有高铁的历史。目前，距离贵南高铁通车目标时间已不足两个月。

在贵南高铁沿线，建设中的中国移动5G基站（央广网发 广西移动供图）

“这是我们河池的第一条高铁，要让群众和游客在车上能够通过手机5G网络第一时间分享通车的喜悦！”广西移动河池分公司工程建设部的负责人莫飚说：“我们一定按照倒排工期的作战图加紧施工。”

广西移动技术人员在进行隧道网络覆盖施工（央广网发 广西移动供图）

贵南高铁河池段隧道有23座，占到河池段全线长度的68%。其中，九万大山四号隧道位于广西河池市环江毛南族自治县深山腹地，长度达15.5公里，为广西段最长一级高风险隧道。九万大山四号隧道是全线网络建设难度最大的隧道之一。

广西移动河池分公司网络施工人员每天都要持续高强度工作，遇到高铁封闭施工时，只能申请凌晨的天窗时间点进场，通宵达旦赶工期。“四号隧道新建了传输干线103公里、安装设备33个。”莫飚介绍，2023年2月进场施工以来，网络建设者们连续奋战近100天，终于完成了隧道内无线网络的建设工作。

广西移动工程师检查隧道内的网络施工进展情况 （央广网发 广西移动供图）

贵南高铁最高时速达到350公里，对通信网络提出了更高的要求。据悉，为满足隧道内的高速网络覆盖要求，广西移动采用新技术，在隧道壁敷设了超高频、低损耗的泄露电缆，并在隧道内每500米设置1个洞室，放置通信传输电力设备，采用多系统合路技术，持续为漏缆提供稳定的信号源，避免列车进入隧道时出现“失联”现象。

据介绍，目前广西移动已完成贵南高铁沿线113个室外宏站、37个场坪基站、66个红线内信源点的建设，共安装设备583套，覆盖隧道约115.45公里，全线新建传输干线221.4公里。